Por qué ahora es el momento adecuado para invertir en almacenamiento de embarcaciones/caravanas

Steve Hajewski | 06 de junio de 2023

Como operador de autoalmacenamiento, es probable que haya recibido llamadas como estas: "¿Tiene espacio para un pontón?" o "¿Tiene una unidad con una puerta lo suficientemente alta para mi casa rodante?" En los últimos años, las ventas de botes y vehículos recreativos han aumentado, creando oportunidades para los inversores y propietarios de instalaciones. De hecho, hay demanda de almacenamiento de vehículos en la mayoría de los mercados. Aunque muchos propietarios de autoalmacenamiento prefieren construir unidades más pequeñas porque normalmente tienen una tarifa de alquiler por pie cuadrado más alta, eso deja mucha demanda insatisfecha y una competencia mínima para aquellos que están dispuestos a construir espacios más grandes.

Otra razón por la que el almacenamiento de botes/RV es un gran centro de ganancias es que los clientes son leales a largo plazo, y a menudo utilizan el servicio durante la duración de la propiedad del vehículo. Muchos mantienen sus unidades durante todo el año y algunos pueden ser clientes recurrentes de temporada. También tienden a ser extremadamente confiables en términos de pago de alquiler, ya que nunca querrían poner en peligro sus costosos juguetes.

Ahora que comprende los beneficios de construir este tipo de almacenamiento, exploremos cómo hacerlo correctamente.

Si está buscando construir una instalación con un enfoque en el almacenamiento de botes/RV, el criterio de búsqueda de terrenos es ligeramente diferente al del autoalmacenamiento. Esencialmente, necesitarás mucha más tierra. Un sitio típico de autoalmacenamiento comienza en 3 a 5 acres. Para el almacenamiento de botes/RV, 10 a 20 es deseable.

Una cosa que no cambia es la necesidad de una zonificación adecuada. Investigue qué zonificación permite el almacenamiento estándar y al aire libre en su ubicación deseada. Si espera solicitar un cambio, hable temprano con los funcionarios de la ciudad para comprender los desafíos que podría enfrentar. Una modificación suele ser más difícil, costosa y requiere más tiempo de lo que cree.

La tierra también debe ser asequible. Debido a que las unidades de almacenamiento de vehículos por lo general tienen una renta más baja por pie cuadrado y requieren grandes entradas de vehículos, es menos probable que el modelo comercial funcione en áreas con altos costos de terreno.

En el lado positivo, estar cerca de las casas no es tan importante con el almacenamiento de botes/RV como lo es con el autoalmacenamiento. Los clientes están dispuestos a conducir un poco más lejos de la ciudad. Una parcela grande en una carretera de alto tráfico dentro de unas pocas millas de un área más densamente poblada es típica, y el sitio debe estar en una región con lagos o campamentos. Si un vecindario restringe el almacenamiento o el estacionamiento al aire libre, lo que significa que un propietario no puede estacionar un bote en el camino de entrada o al lado del garaje, ese es un factor adicional que aumenta la demanda.

Para hacer un análisis rápido y determinar si un proyecto de almacenamiento de botes/RV es financieramente factible, cree un boceto de su diseño para estimar las huellas del edificio, en las primeras etapas de planificación. En este punto, es más fácil ejecutar sus proyecciones en términos de costos e ingresos por pie cuadrado que intentar crear una combinación detallada de unidades.

Además, considere qué tipos de almacenamiento es probable que busquen sus clientes potenciales. Hay tres opciones:

Para determinar las posibles tarifas de alquiler en su área, comience encuestando a los competidores locales. Si no existen, busque negocios similares en ciudades más lejanas. Tenga en cuenta que su sitio debe cobrar tarifas más altas si sus competidores están llenos, construidos con un estándar más bajo u ofrecen menos servicios y comodidades. También puede contratar a un consultor de factibilidad con experiencia en la evaluación de este tipo de proyecto.

Una vez que haya identificado una propiedad y la tenga bajo contrato, deberá invertir en los servicios de un ingeniero civil para ayudar con el diseño del sitio y la planificación de aguas pluviales. El diseño y la construcción para el almacenamiento de botes/RV son diferentes del autoalmacenamiento tradicional. En general, es a mayor escala.

El cambio más obvio es que estas unidades deben ser más anchas y largas, aunque los detalles variarán según los tipos de vehículos que sean populares en el área. Por ejemplo, los barcos de pesca comunes en los lagos interiores generalmente caben dentro de una unidad de 12 por 25 pies; pero si los barcos con torres de wakeboard son populares en su ciudad, tenga en cuenta alguna altura adicional. En las áreas costeras, muchos navegantes tienen embarcaciones más grandes y altas.

Los clientes de casas rodantes y casas rodantes pueden necesitar longitudes de unidad de entre 30 y 50 pies de largo. Los anchos son típicamente de 12 a 15 pies. La altura de la puerta también es un factor importante. Alrededor del 70% de los campistas caben debajo de una puerta de 12 pies de altura. Esto incluye la mayoría de los vehículos recreativos más pequeños (estilo de conversión Sprinter) y los campistas de "remolque de viaje" que se remolcan con un enganche estándar. Los vehículos recreativos de estilo autobús más grandes y los campistas de quinta rueda normalmente son más altos y requieren una puerta de 14 pies de altura.

De hecho, las puertas son un detalle crítico. Hay tres opciones generales disponibles:

Enrollable estándar. Para la mayoría de las unidades grandes, aún puede usar puertas enrollables estándar. Dependiendo del fabricante, encontrará puertas tan grandes como de 10 por 10 a 11 por 12. Deberá prestar atención a las clasificaciones de viento porque a medida que las puertas se ensanchan, las clasificaciones de viento son más bajas. Estas puertas serán la opción menos costosa.

Enrollable de gran apertura. Es probable que su proveedor de puertas ofrezca un modelo específico para aplicaciones de gran apertura. A diferencia de las puertas enrollables estándar que se abren y cierran tirando de una cuerda, estas deben tener polipastos de cadena. Según sus requisitos, estas puertas pueden tener bloqueos contra el viento para mejorar el rendimiento en condiciones adversas. Serán más caras que las enrollables estándar, pero más baratas que las puertas seccionales.

En corte. Estas puertas han sido tradicionalmente la opción más fácil de usar para unidades de almacenamiento extremadamente grandes. Ofrecen opciones de aislamiento más efectivas y una variedad más amplia de operadores de motor. Un inconveniente importante es que estos generalmente tienen una llave dedicada en lugar de un mecanismo de pestillo para un candado de cliente o un overlock de administrador. También son la opción más costosa.

Otra gran diferencia de diseño entre el almacenamiento de botes/RV y el autoalmacenamiento son los pasillos de conducción más anchos para facilitar la marcha atrás de un remolque en una unidad. Su ingeniero puede ayudarlo a determinar el espacio requerido. Como regla general, un conductor necesitará aproximadamente 1,5 veces la longitud de su plataforma. Por ejemplo, un camión de 20 pies de largo que tira de una casa rodante de 30 pies de largo tiene 50 pies de largo y requiere aproximadamente 75 pies de espacio para enderezarse y regresar a un pasillo.

Aquí hay algunos otros consejos de diseño:

Finalmente, los clientes de almacenamiento de botes/RV pueden buscar servicios específicos en sus instalaciones que no se encuentran en las propiedades tradicionales de autoalmacenamiento. La energía en cada unidad es muy deseable para mantener las baterías cargadas, y puede cobrar una tarifa adicional por este servicio. Las estaciones de descarga también son útiles para los clientes de autocaravanas. Algunos sitios incluso ofrecen una estación para lavar vehículos.

Con la investigación adecuada y la ubicación correcta, el almacenamiento de botes y vehículos recreativos puede ser un gran centro de ganancias para un nuevo sitio o una expansión. Sin duda vale la pena echarle un vistazo para su próximo proyecto.

Steve Hajewski es gerente regional de Trachte Building Systems, que diseña, fabrica y construye una línea completa de sistemas de autoalmacenamiento de acero prediseñados y personalizados, que incluyen almacenamiento portátil de uno o varios pisos, tabiques y pasillos interiores y botes con dosel. /RV. También es socio de tres instalaciones en Wisconsin y colaborador frecuente de Self-Storage Talk, la comunidad en línea más grande de la industria. Para obtener más información, llame al 800.356.5824.

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