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Charla sobre transferencias, información valiosa sobre las carreras al más alto nivel y luchas inesperadas en Misano

La quinta ronda del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 está registrada en los libros de historia y sin duda será inolvidable, ya que se hizo historia importante. Sin embargo, las narrativas emitidas por los scrums de los medios también brindaron mucha información, intriga y, tal vez, nos dejaron con la necesidad de más preguntas que nunca. Desde movimientos potenciales y asociarse con la realeza de WorldSBK hasta ir más lento y traer más riesgo y el último episodio de un año difícil, los titulares calientes de Misano son bastante especiados esta semana.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): "Es mejor acercarse al límite que relajarse e ir cuatro décimas más lento"

Hablando de la interesante dinámica de tener que ir al límite y no relajarse porque es más probable que se cometa un error, Bautista dio una respuesta detallada sobre su éxito del domingo: "El resultado es una consecuencia del trabajo duro, el sentimiento, la confianza, estoy muy feliz de haber logrado este hito, pero lo importante es cómo lo logramos. Me siento sólido y confiado, y es importante seguir así. Si ves mi ritmo, trato de mantener un tiempo de vuelta constante "Si intento ir tres o cuatro décimas más lento, es como si me arriesgara más que si voy más rápido. Es extraño, pero es la configuración que tenemos ahora para la bicicleta. La electrónica funciona diferente, el golpe ... en Al final, es mejor ir cerca del límite que relajarse e ir cuatro décimas más lento. Para eso, intenté tal vez no ir 'límite, límite, límite' sino empujar fuerte porque de lo contrario, hay más riesgo, eres más lento y hay menos enfoque".

Dos temas más de Bautista pero del sábado: la fecha de su MotoGP™ podría estar cada vez más cerca de ser de conocimiento para el español: "Creo que, después de este fin de semana, Ducati me dirá la fecha. Espero que pronto porque de lo contrario, tendremos al invierno, y hará demasiado frío para la otra bicicleta. Prefiero el calor".

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) "Lo siento por Michael... lo sentí"

Por mucho que lo intentó, la suerte no estaba con Toprak para volver a ganar: "Terminé en segundo lugar, pero lo siento por Michael, ya que se estrelló en la curva 1. Hoy tengo suerte porque lo sentí, pero no lo hice". No choqué. Intenté frenar con fuerza en la curva 1 porque sé que la Ducati es muy fuerte en la recta e intenté detenerme más antes de inclinarme más. Tal vez no entendió y trató de entrar más rápido y cometió un error. No lo sé. Estoy feliz porque logré obtener tres podios, un tercer lugar y dos segundos lugares. Tuve mala suerte en la Superpole Race, porque sentí que podía ganar ya que el nivel es similar. Para terminar el fin de semana, no No choqué y cogí puntos pero no puntos importantes ya que la diferencia es muy bolsa".

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati): "Es la peor manera de terminar, apesta"

Hablando de su caída en la Carrera 2 y la oportunidad perdida de un triple podio en casa, el desánimo de Michael Ruben Rinaldi fue claro: "Toprak me adelantó y vi en el tablero que tengo ocho segundos detrás de Bassani, así que dije: 'Está bien, si sale mal, llegaré tercero, no hay problema". Luego llegamos a la curva 1 y para mí, era la primera vez detrás de un corredor. Rompí en el mismo punto que la vuelta anterior donde no tenía estela. Pero El rebufo de Toprak me atrapó, fui rápido y Toprak frena tarde, pero cuando frena tarde, la moto frena mucho. No me esperaba ninguna de estas cosas, entonces mi velocidad era demasiado alta y si iba hacia adentro, tal vez lo elimine, así que traté de ir largo, pero desafortunadamente el neumático delantero tocó su neumático trasero. Tuve mucha mala suerte, no quería adelantar a Toprak o cometer un error, solo hacer lo mismo que el vueltas antes, pero con el rebufo, todo cambió. Después de un fin de semana fuerte, es la peor manera de terminar; apesta. Cada fin de semana, hay algo. En Phillip Island, por ejemplo, dos podios el domingo pero lluvia el sábado. Estoy triste, porque la Carrera 2 fue un podio al 100%. Es una carrera; es fácil rendirse pero no lo haré, y en Donington Park tendré más hambre que aquí y demostraremos que podemos quedarnos allí. Por supuesto, mi potencial es más alto que mi posición en el Campeonato, pero he cometido errores".

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): "No creo que los Comisarios hayan sido tan amables conmigo este año"

Hablando sobre su incidente en la Carrera Superpole, Danilo Petrucci compartió sus pensamientos sobre la decisión de los Comisarios FIM de imponerle una Penalización por Vuelta Larga: "En la Carrera Superpole, no tuve un buen comienzo, pero estaba en el interior en Desafortunadamente, la curva 2. Domi y yo... Yo estaba adentro y él cerró la puerta. Sentí que alguien tocó la parte trasera de mi bicicleta, pero para mí, la decisión de los comisarios no es correcta. Cada vez que sucede algo en la primera vuelta , siempre dicen 'es la primera vuelta y es difícil juzgar'. Hoy fueron tan rápidos en darme una vuelta larga. Ni siquiera escucharon mi opinión. Me dieron una vuelta larga en la carrera, enviándome a P10. No creo que los comisarios hayan sido tan amables conmigo este año, siempre en esta situación. Al menos podemos hablar y luego darme una penalización al final de la carrera, no me den una vuelta larga. en la segunda vuelta. Para mí, no está bien. Por dentro, ¿a dónde puedo ir? Lo siento por él y por Remy. Para mí, la decisión de los Comisarios FIM es absolutamente incorrecta".

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Jonny es una leyenda, si fuera mi compañero no hay problema"

Comenzando con una revisión de su primer podio de 2023 y hablando de su batalla en la Superpole Race con Rinaldi, Axel se alegró de estar de vuelta en el box: "Es muy, muy especial, como una victoria. Sientes el calor de los fanáticos, no solo para los pilotos italianos pero para todos. Sabía que estaba en P3 cuando vi el choque, ¡la bandera amarilla! Pensé que estaba en P2, porque eran Toprak y Michael, pero estaba en P3. Traté de manejar la posición. y el neumático delantero... No me sentía bien con el neumático blando. Traté de llegar al final, mantener la calma y ¡llegamos al podio! En la Superpole Race, con Rinaldi, hice un adelantamiento normal pero él no Haz un adelantamiento normal... es Michael, ¡está bien!"

Cuando se le preguntó directamente sobre su quizás algún día, siendo compañeros de equipo con Jonathan Rea, compañero de entrenamiento en la pista desde hace mucho tiempo, Bassani agradeció la idea: "¡Está bien! Jonny tiene mucha experiencia, es un tipo realmente bueno. Para mí, una leyenda y el mejor piloto de WorldSBK. ¡Estoy feliz de correr con él y cuando lo gané! Si era mi compañero de equipo, entonces no hay problema. Tengo muchas cosas que entender de él".

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Tuve un problema con el ajustador de mi freno... Me encontré con una bomba en el brazo"

Un problema con la palanca de freno obstaculizó a Rea durante la Carrera 2, pero de todos modos tomó cosas positivas: "Tuve un problema con mi ajustador de freno desde el principio, la palanca estaba atascada, así que básicamente no tenía mucha fuerza de frenado en algunas curvas. Gire". 4, Curva 8 y Curva 14. Frenando con un dedo, como estaba atorado entre los dedos, no pude apretar mucho y luego me topé con unos arm-pump.Con Axel, en la estela, la palanca se recalentaba y retrocediendo demasiado pero fuera de la estela, era manejable, pero la palanca se quedó atascada en la misma posición durante toda la carrera. Me impidió pelear con él y no me sentí seguro para tratar de hacer algo detrás de él. Cuando tenía algo de espacio, solo podía mantener mi tiempo de vuelta.

"Cerramos la brecha con Locatelli en el Campeonato, por más que sea una pequeña victoria. Nos mantuvimos en pie todo el fin de semana, y no probamos aquí y llegamos bastante atrás. Paso a paso, fui quinto, quinto, cuarto. La diferencia con los primeros es demasiado grande... esta es la situación. Lo que no podemos aceptar es tener el mismo ritmo y tiempo de carrera que el año pasado, necesitamos ser mejores y no lo fuimos".

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "No es el mejor fin de semana para nosotros... es lo mejor que pudimos hacer"

Después de cuatro rondas iniciales sólidas, las dificultades de Misano volvieron a surgir para Andrea Locatelli, pero mejoró a P6 en la Carrera 2 del domingo: "No fue el mejor fin de semana para nosotros, pero obtuvimos algunos puntos para el Campeonato. Tenemos que mirar hacia adelante y entender lo que queremos". puedo hacer, especialmente en esta pista. Es un poco extraño, especialmente en el frenado y la entrada a las curvas. No es posible frenar y detener la moto. Fue difícil, así que al final tenemos que estar contentos porque estábamos luchando hoy en la Carrera 2, la brecha fue un poco menor y eso es lo que pudimos hacer. Me gustaría mostrar más ya que estamos en Italia, pero esto es lo mejor que pudimos hacer".

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